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       廈門路三期南延工程北起廈門路一期起點(diǎn)向北380米處，向南采用高架橋，上跨坪嵐鐵路、日鋼廠區(qū)鐵路、規(guī)劃化工大道東延工程、現(xiàn)狀輸油管道廊帶、規(guī)劃的輸油管道廊帶、黃海路；和日鋼 III、IV 線110kv高壓線交叉；在高壓線東側(cè)向南，繼續(xù)采用高架橋上跨阿掖山北路、官山水庫(kù)；采用隧道下穿阿掖山、嵐山區(qū)實(shí)驗(yàn)小學(xué)操場(chǎng)；利用鳳凰山路廊帶展線，終止于嵐山中路與鳳凰山路平面交叉處，項(xiàng)目全長(zhǎng)4.366公里，雙向六車道，設(shè)計(jì)速度60km/h，工程總投資約7.8億元，采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。沿途有橋梁1.941千米，三車道雙洞隧道1150米，隧道凈寬2×13.25米，凈高5.0米。

       集團(tuán)建設(shè)公司承建了該項(xiàng)目主線特大橋，面對(duì)橋梁跨度大，現(xiàn)澆箱梁、預(yù)制箱梁頻繁交叉，施工工藝復(fù)雜的難題，項(xiàng)目部合理安排工期，確定施工順序，嚴(yán)抓實(shí)體質(zhì)量，運(yùn)用掛籃施工工藝等，調(diào)整現(xiàn)澆箱梁腹板線型，保障原材料供應(yīng)、白加黑和5+2全天候作戰(zhàn)，使工期整整縮短了6個(gè)月，為實(shí)現(xiàn)工期一年的目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

       廈門路三期南延工程的通車，優(yōu)化了城市發(fā)展布局，增強(qiáng)了城區(qū)的集聚、輻射、帶動(dòng)能力，有效推動(dòng)了路域開(kāi)發(fā)、加快精品鋼基地建設(shè)的步伐；對(duì)改善投資環(huán)境，拉大城市框架、打造宜居城市、提升城市品位、增強(qiáng)城市配套設(shè)計(jì)功能、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展和提升沿海港口城市形象具有重要意義。